集群發展 生態創能——買化塑創新者沙龍(山東梁山)站

星空体育app在线登录入口：為(wei) 貫徹落實《中國製造2025》、《工業(ye) 綠色發展規劃（2016－2020年）》，《山東(dong) 省高端化工產(chan) 業(ye) 發展規劃（2018-2022年）》加快推動塗料產(chan) 業(ye) 上下遊綠色製造體(ti) 係建設，打造綠色產(chan) 業(ye) 園區和綠色製造先進典型，引領塗料行業(ye) 綠色轉型，第二屆專(zhuan) 用車塗料塗裝綠色發展論壇再次來到梁山，與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 共同學習(xi) ，推動專(zhuan) 用車產(chan) 業(ye) 的綠色、環保發展。

梁山作為(wei) 專(zhuan) 用車的生產(chan) 基地，近年專(zhuan) 用車產(chan) 業(ye) 的發展也取得了驕人的業(ye) 績。7月9日， 借第二屆2019山東(dong) 專(zhuan) 用車綠色塗裝發展論壇的契機，買(mai) 化塑創新者沙龍專(zhuan) 用車沙龍第二次來到梁山，慧聰網誠邀梁山政府、知名專(zhuan) 用車生產(chan) 企業(ye) ，環保設備企業(ye) ，塗料生產(chan) 企業(ye) 等代表，針對梁山專(zhuan) 用車行業(ye) 麵臨(lin) 的發展挑戰及機遇，從(cong) 環保、技術創新，產(chan) 業(ye) 升級等問題進行深入探討，為(wei) 中國專(zhuan) 用車領域的快速、健康發展獻計獻策。本次沙龍實現了務實、落地的討論，麵臨(lin) 環保壓力，專(zhuan) 用車領域全產(chan) 業(ye) 鏈共同努力，提出整體(ti) 解決(jue) 方案，推動專(zhuan) 用車領域綠色發展。

本次沙龍邀請到梁山縣專(zhuan) 用汽車產(chan) 業(ye) 管理辦公室主任楊敬佩、楊營鎮鎮長、黨(dang) 委副書(shu) 記高峰、山東(dong) 楊嘉汽車製造有限公司董事長楊合連、山東(dong) 神力汽車配件有限公司總經理馮(feng) 敬友，  山東(dong) 太嶽汽車彈簧製造有限公司趙性輝，華豹（天津）新材料科技發展股份有限公司副總工程師艾寶英，綿陽麥思威爾科技有限公司總經理閆輝，青島華世潔環保科技有限公司銷售部長莊棟，山東(dong) 齊魯漆業(ye) 有限公司高級工程師謝誌敏，青島和合化學有限公司劉福洋，中塗協專(zhuan) 家委員會(hui) 委員王輝，山東(dong) 省塗料行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長林喆等嘉賓，針對梁山專(zhuan) 用車產(chan) 業(ye) 麵臨(lin) 的噴塗升級、環保治理等話題進行深入探討。

沙龍伊始，梁山縣專(zhuan) 用汽車產(chan) 業(ye) 管理辦公室楊敬佩主任介紹了梁山專(zhuan) 用車的發展現狀。梁山專(zhuan) 用車經曆30年的發展曆程，形成了專(zhuan) 用車產(chan) 業(ye) 集群，被譽為(wei) “中國專(zhuan) 用汽車產(chan) 業(ye) 基地”，截止2018年12月（《車輛生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品公告》315批次），我國專(zhuan) 用汽車公告內(nei) 企業(ye) 達到1400餘(yu) 家， 梁山專(zhuan) 用車國家公告企業(ye) 120家，梁山占接近10%。目前來說我們(men) 的生產(chan) 能力也達到了35萬(wan) 輛車，由於(yu) 受市場調節，每年生產(chan) 產(chan) 量在20萬(wan) 台左右。梁山縣作為(wei) 專(zhuan) 用車生產(chan) 企業(ye) 數量應該是全國第一縣， 配套能力強，擁有汽車配件企業(ye) 380家。

由於(yu) 梁山地處2+26城市通道，環保壓力很大。在產(chan) 業(ye) 升級過程中，專(zhuan) 用車的噴塗是非常重要的環節，同時我們(men) 還有幾百家的配件企業(ye) ，也需要噴塗，梁山當地希望能夠建設共享噴塗設備，解決(jue) 目前的開放式噴塗帶來的環保壓力。

楊營鎮鎮長高峰：梁山塗料產(chan) 業(ye) 園積極吸引產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 入園

梁山縣塗料產(chan) 業(ye) 園位於(yu) 梁山縣楊營鎮境內(nei) ，由濟寧市人民政府2015年12月批準設立，規劃總麵積4.31平方公裏。園區自2016年3月16日年啟動以來，完成了產(chan) 業(ye) 規劃、區域環評、安評、水資源規劃論證報告，2019年1月10號經過有關(guan) 部門審核，梁山塗料產(chan) 業(ye) 園獲批山東(dong) 省專(zhuan) 業(ye) 化工園區。

目前已經有多家塗料企業(ye) 入駐梁山產(chan) 業(ye) 園，梁山產(chan) 業(ye) 園也正積極吸引塗料產(chan) 業(ye) 鏈的企業(ye) 入園。並尋求通過智能製造，能夠加快對園區的整體(ti) 運營效率。

山東(dong) 楊嘉汽車製造有限公司董事長楊合連：梁山專(zhuan) 用車類型多，塗裝、環保都麵臨(lin) 巨大壓力

山東(dong) 楊嘉汽車製造有限公司董事長楊合連介紹到：楊嘉汽車主要生產(chan) 水泥罐車，工程機械運輸車，水泥罐車年產(chan) 能3000台，產(chan) 量在2000台，工程運輸車年產(chan) 量約為(wei) 1000台。目前水泥罐車由於(yu) 體(ti) 積大，不適合電泳噴塗，在罐車上的應用如果表麵處理做的不夠好，容易造成粉末成片脫落。

工程運輸車，現在使用的還是普通噴塗，現在國家要求升級改造，由於(yu) 之前接觸的催化燃燒等方法，對企業(ye) 排放的要求也較高，如果濃度低，需要壓縮後再燃燒。 

據了解到東(dong) 莞中集專(zhuan) 用車有限公司塗裝車間以全球一流的半掛車塗裝車間來打造，集環保化、高質化、智能化於(yu) 一體(ti) 的現代化工業(ye) 生產(chan) 車間，應用底漆是水性的應激電熔漆，裏麵99.5%都是水性塗料，粉末是100%固體(ti) 組分，工廠能夠做到零排放。東(dong) 莞中集專(zhuan) 用車主要為(wei) 中集提供塗裝，零部件標準化高，據了解，東(dong) 莞中集專(zhuan) 用車噴塗車間設計能力是18000輛，現在經過技術改造可以實現42000輛的產(chan) 能。

楊總表示梁山專(zhuan) 用由於(yu) 種類較多，如車半掛車、倉(cang) 柵式運輸半掛車、平板自卸半掛車，在實現塗裝自動化方麵麵臨(lin) 很大的挑戰。楊嘉汽車計劃上馬規模較小的電泳線塗裝線，可以上馬2-3條線，在淡旺季的時候通過調整生產(chan) 線的開工率，滿足生產(chan) 要求。

 山東(dong) 太嶽汽車彈簧製造有限公司趙性輝：排放處理麵臨(lin) 考驗

太嶽汽車彈簧主要生產(chan) 汽車上的鋼板彈簧，年產(chan) 能的8~10萬(wan) 噸，主要供貨單位是，中國重汽、山西大運，山東(dong) 羅翔、山東(dong) 九州，楊嘉汽車，還有中集東(dong) 嶽、梁山華宇，主要是給半掛車企業(ye) 。現在應用的是水性漆，有兩(liang) 條噴漆線，其中一條是電泳漆，由於(yu) 場地限製，現在電泳漆的烘幹隧道略短，整個(ge) 流轉的空間較小，導致需要幹燥時間長，否則就會(hui) 出現流掛現象，影響生產(chan) 節奏。

目前的排放處理方式是先過濾，再利用UV光源處理後排放，與(yu) 環保局溝通要求，如果更換必須是催化燃燒。我們(men) 也在與(yu) 環保部門溝通，尋找適合企業(ye) 的環保設備。

山東(dong) 神力汽車配件有限公司總經理馮(feng) 敬友：配件企業(ye) 麵臨(lin) 環保、市場需求多樣化壓力

山東(dong) 神力汽車配件有限公司主營車橋、刹車片、刹車蹄等。這些產(chan) 品也需要噴塗 ，目前企業(ye) 有電泳漆，水性漆噴塗，也有靜電噴塗。現在企業(ye) 在噴塗方麵主要麵臨(lin) 幾個(ge) 問題：

首先，達到環保要求為(wei) 前提下，電泳前的除油除鏽磷化方麵好的方法；其次，水性漆是否需要上環保處理設備，如催化燃燒設備，濟寧處於(yu) 2+26城市通道內(nei) ，環保壓力很大，現在國家也出台政策要求地方標準高於(yu) 國家標準，我們(men) 也想政府能夠給予明確的規定排放的標準和具體(ti) 的數值限製，製定目標後，確定方式方式，是否需要上馬環保設備，對設備的要求有哪些？企業(ye) 來執行就可以。今年10月之前地方要求整改到位，企業(ye) 的壓力還是很大的。

最後一個(ge) 問題，汽車配件，種類繁多，神力汽配的產(chan) 品銷售包括國內(nei) 外市場，國際市場客戶對顏色的要求比較多，紅色藍色綠色等，由於(yu) 電泳漆在塗裝過程中不能斷電，電泳換色無形中增加企業(ye) 的成本，如何實現多種顏色的塗裝要求，企業(ye) 比較頭疼。

中塗協專(zhuan) 家委員會(hui) 委員王輝：表麵處理非常重要 建議專(zhuan) 用車企業(ye) 選擇高品質塗料

梁山專(zhuan) 用車在車輛後期處理的時候，電焊時候需要把油漬處理掉。表麵的油漬、灰塵必須清理幹淨，如果焊縫不整潔，不光滑可以用原子灰胒子將其填平，解決(jue) 焊縫處易生鏽的弊病，同時提高塗料的外觀裝飾性。

鋼針衝(chong) 擊的金屬表麵易出現較高的毛刺，塗裝塗料遮蓋不住毛刺造成塗膜表麵產(chan) 生密密麻麻的點鏽，破壞了塗層的保護作用及塗層完美的外觀。

在車輛外部噴塗的時候，建議使用檔次高一些的塗料，整個(ge) 塗裝過程中，油漆隻占塗裝成本的20%，如果我們(men) 在原來基礎上提高20%的話，整體(ti) 油漆成本也不過25%，但是對整體(ti) 漆膜的效果是不言而喻的。如汽車底盤，可以使用水性環氧底，雙組分麵漆，耐候性會(hui) 很好。

青島和合化學有限公司劉福洋：電泳不完全適合多尺寸的專(zhuan) 用車

青島和合化學有限公司既做油漆又做塗裝，我們(men) 從(cong) 08年就開始和原來的青島專(zhuan) 用汽車製造有限公司，現在是變成重汽集團青島重工有限公司合作水泥攪拌罐車的塗裝，青專(zhuan) 的攪拌車一直都是打砂，也是大小丸一起使用，否則容易出現點鏽情況，每年青專(zhuan) 的攪拌車產(chan) 量在2000輛。

電泳要求必須車型單一，尺寸偏小，而專(zhuan) 用車車型太多，長短不一，比如自卸車就有7-8種，比如水泥攪拌，環衛車，渣土車，軍(jun) 車等等，因此對於(yu) 尺寸較大，且不標準的專(zhuan) 用車型，電泳的方式並不合適。基於(yu) 專(zhuan) 用車每個(ge) 車型的產(chan) 量不是很大，很多企業(ye) 還是用這種噴砂的方式進行表麵處理，現在青專(zhuan) 在章丘建立自卸車的生產(chan) 線，年產(chan) 量在1萬(wan) 輛，前處理也是打砂。

俗話說三分塗料7分施工，其實整個(ge) 塗料的塗裝過程非常重要，特別是前處理，前處理做不到位的話，後麵的塗裝再好，都是失敗的。其實電泳漆也是對後麵麵漆的一種前處理方式，電泳是環氧水性環氧，如果在太陽的下暴曬，很快就會(hui) 幹燥粉化。

針對汽車配件多種顏色的需求，建議可以在電泳後噴塗帶色麵漆，雖然增加一道噴塗的工序，但耐候性會(hui) 提升很多。

山東(dong) 齊魯漆業(ye) 有限公司高級工程師謝誌敏：專(zhuan) 用車行業(ye) 應用現有水性、粉末、高固體(ti) 分、無溶劑等四類塗料產(chan) 品

謝工重點講解環保型塗料（uv、粉末、高固低粘）在中低端市場的市場需求特點，應用。謝工表示：按2018年7月1日實施的GB/T35602-2017《綠色產(chan) 品評價(jia) 塗料》標準，水性塗料、粉末塗料、輻射固化塗料、高固體(ti) 分塗料、無溶劑塗料等五類產(chan) 品屬綠色產(chan) 品範疇。當前已經在專(zhuan) 用車行業(ye) 應用的有水性、粉末、高固體(ti) 分、無溶劑等四類塗料產(chan) 品。

2019年7月1日實施的GB37822-2019《揮發性有機物無組織排放控製標準》，加大了對塗料、塗裝行業(ye) 的挑戰。在專(zhuan) 用車行業(ye) ，塗裝工序上線作業(ye) 、環保設施/設備保持日常運行已成常態；各企業(ye) 應根據各自的量產(chan) 規模、現有塗裝設施/設備條件、作業(ye) 環境及成本控製諸因素，因地製宜、選擇使用有相對優(you) 勢的塗料產(chan) 品類別。

1、水性塗料是降低VOCs的重要手段之一，發展潛力巨大；但需降低成本，提高性能特別是施工環境適應性。

2、高固低黏和無溶劑塗料產(chan) 品是現階塗料、塗裝行業(ye) 降低VOCs的最有效的手段。

3、通過推行塗料塗裝一體(ti) 化＋集中共享或共建室內(nei) 塗裝線，將各自為(wei) 陣的分散塗裝施工/環保冶理變成相對集中的共享塗裝工廠和集中環保冶理的行業(ye) 集群發展。

綿陽麥思威爾科技有限公司總經理閆輝：水性塗料幹燥速度大幅提升 濕碰濕工藝具備可實施性

專(zhuan) 用車領域用水性塗料的要求幹燥的速度比較快，麥斯威爾主要為(wei) 四川地區的專(zhuan) 用車企業(ye) 提供水性塗料，山東(dong) 地區由於(yu) 地處北方，濕度小，幹燥速度比四川要快得多的，選擇新的合成和納米技術，目前經過技術升級後，底漆的幹燥速度已經大幅提升。在濕度達到75~80的時候，幹燥時間需要1-2個(ge) 小時，現在在廣東(dong) 濕度達到80-85度的測試情況下，一個(ge) 小時即可達到幹燥。

在塗裝過程中，噴塗第一道漆膜後，於(yu) 常溫閃幹5-15分鍾，趁漆膜還未實幹時就進行第二道噴塗，這種施工工藝稱為(wei) “濕碰濕”施工工藝。濕碰濕工藝在塗裝過程中，由於(yu) 減少了第一道塗裝的烘烤過程，因此在流水線塗裝中減少了一次走線，這樣大大減少了塗裝的耗時，大幅度提高塗裝效率的同時也降低了烘烤能耗，使得綜合生產(chan) 成本大幅度降低。現在底漆的幹燥速度大幅提升，在進行第二道塗裝的時候，底漆已經接近幹燥，所以濕碰濕工藝在水性塗料領域已經不是問題。

另外，專(zhuan) 用車的光澤問題，雙組份光澤可以做的很高啊，單組分和醇酸酸塗料，他的光澤基本可以達到90以上，豐(feng) 滿度很好，更重要的耐候性啊，如丙烯酸改性醇酸，耐候性能大概達到400~500小時。

華豹（天津）新材料科技發展股份有限公司副總工程師艾寶英：水性漆噴塗中粘度是關(guan) 鍵因素

專(zhuan) 用車車體(ti) 較大，用電泳不是很方便，我建議用水性漆。掛車有單組份配套和雙組份配套，主要看成本的接受程度。單組份的配套是底漆加麵漆，單組份底漆加單組份亮光麵漆，單組份底漆成本不高，可以帶油塗裝也可以帶鏽塗裝，再加上單組份麵漆，耐候性完全能夠滿足專(zhuan) 用車的要求。

水性漆噴塗施工，跟現場的環境溫濕度有關(guan) ，現場噴塗的時候，水性塗料噴塗粘度是很關(guan) 鍵的。

青島華世潔環保科技有限公司銷售部長莊棟：VCO處理要尋找合適的方式

VOC的來源分為(wei) 自然源、工業(ye) 源和生活源，工業(ye) 源就是我們(men) 的這個(ge) 工業(ye) 噴塗塗料的生產(chan) ，塗裝的一切印刷包裝，化工類，各種各樣的廢氣的排放。國內(nei) VOC的治理是從(cong) 汽車整機廠開始的，他們(men) 排放量是最大的，基本上都是上百萬(wan) 風量的。在治理過程中衍生多種的治理的工藝吸收法，吸附法，燃燒法，生物法等等。目前在汽車整機廠廢氣轉輪濃縮+RTO，已經成為(wei) 標配，從(cong) 各個(ge) 地方環保對VOC的處理總結認為(wei) 燃燒法是治理VOC最徹底的一種方法。

其實從(cong) 源頭上削減VOC用量溶劑的用量，是一種比較徹底的辦法。現在的環保處理麵臨(lin) 的問題是每個(ge) 企業(ye) 生產(chan) 工況不同，在環保的巨大壓力下，部分區域出現了一刀切的情況。有部分區域也提出一企一策，針對企業(ye) 的排風量、排放汙染物成分，製定適合企業(ye) 的環保治理方案，避免在治理過程中帶來二次投資。

山東(dong) 省塗料行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長林喆做了總結性發言，他表示本次沙龍，與(yu) 會(hui) 嘉賓給梁山專(zhuan) 用車企業(ye) 提出多種技術、環保解決(jue) 方案，專(zhuan) 用車企業(ye) 仍需要結合企業(ye) 實際，調整企業(ye) 的生產(chan) 節奏，改造升級。利用環保塗料，達到國家排放標準，為(wei) 梁山專(zhuan) 用車產(chan) 業(ye) 集群的健康發展提供源動力。