“綠色創贏 智造升級”-2019買化塑創新者沙龍（寧波站）

星空体育app在线登录入口：改革開放40年以來，我國經濟發展進入高速增長轉向高質量發展階段，作為(wei) 國民經濟支柱的中國交通運輸產(chan) 業(ye) 正全速駛入綠色環保的高質量發展的新階段。為(wei) 了貫徹落實《中國製造2025》、《工業(ye) 綠色發展規劃（2016－2020年）》，寧波市經信委《2025行動規劃》和《“246”工程》，全麵推動交通運輸產(chan) 業(ye) 供給側(ce) 結構性改革，打造產(chan) 業(ye) 發展新生態，上下遊聚力融合，塗料、塗裝全麵升級。

隨著中國成為(wei) 全球最大的交通運輸生產(chan) 和消費國，汽車零部件行業(ye) 和船舶發展迎來大機遇與(yu) 挑戰，汽車零部件行業(ye) 和船舶生產(chan) 離不開塗料與(yu) 塗裝，如何使塗裝環節更加環保、降低對環境的汙染、減少排放量，建立友好的生態環境是新時代發展的重要戰略。9月19日，借“綠色創贏 智造升級”2019中國（寧波）首屆汽車零部件與(yu) 船舶塗料塗裝上下遊產(chan) 業(ye) 鏈發展論壇的契機，買(mai) 化塑創新者沙龍第一次走進寧波，本次買(mai) 化塑創新者沙龍，邀請到寧波市塗料與(yu) 塗裝行業(ye) 協會(hui) ，副會(hui) 長兼秘書(shu) 長吳曉明、寧波市汽車零部件產(chan) 業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長汪虹、寧波市交通運輸協會(hui) 會(hui) 長牛小華、寧波市航海學會(hui) 副秘書(shu) 長鄭勇、吉利汽車製造工程（ME）中心塗裝高級工程師韓誌偉(wei) 、華南理工大學材料科學與(yu) 工程學院教授、博導陳中華、德國耶拿大學天然高分子材料研究中心博士周孟博、寧波康中機電有限公司董事長張世兵、寧波帥特龍集團有限公司技術副總王立獻、寧波銀億(yi) 集團副總工程師梁飛、寧波眾(zhong) 盟航聯科技股份有限公司副總劉錫琳、浙江大橋油漆有限公司技術總工、教授級高工薑方群、浙江大橋油漆有限公司銷售部部長金海權、浙江魚童新材料股份有限公司市場總監曾超、浙江五源科技股份有限公司總經理陸國建、合肥哈工長隆塗裝科技有限公司總經理陳龍、蘇州吉人高新材料股份有限公司高級工程師張國朋、艾仕得（上海）有限公司技術經理徐坤、買(mai) 化塑信息服務總經理殷豔、買(mai) 化塑信息服務公司營銷總監戴忠海等為(wei) 代表的寧波汽車及零部件、船舶產(chan) 業(ye) 相關(guan) 專(zhuan) 家、協會(hui) 領導、塗層新材料及塗裝工藝專(zhuan) 家，圍繞環境友好型塗層新材料、塗裝工藝發展情況，新起點、新材料、新性能的技術創新、產(chan) 業(ye) 升級進行思維碰撞，推動汽車零部件、船舶行業(ye) 綠色、智造、升級的發展。

與(yu) 會(hui) 的專(zhuan) 家針對汽車零部件、船舶船舶塗料塗裝上下遊產(chan) 業(ye) 鏈麵臨(lin) 的問題，及未來的發展趨勢，進行了深入的分析。

汽車零部件、塗料塗裝結合上下遊 打通產(chan) 業(ye) 鏈

汽車零部件、船舶兩(liang) 大產(chan) 業(ye) 集群的快速發展，對塗料塗裝的需求也隨著不斷提升。為(wei) 深化揮發性有機物汙染治理，減少排放總量，促進區域環境空氣質量持續改善，《浙江省揮發性有機物深化治理與(yu) 減排工作方案（2017—2020年）》要求到2020年，全省工業(ye) 塗裝VOCs排放量比2015年減少30%以上，對塗料塗裝產(chan) 業(ye) 提出了更高要求。

沙龍中寧波市塗料與(yu) 塗裝行業(ye) 協會(hui) ，副會(hui) 長兼秘書(shu) 長吳曉明強調寧波今年大力建設“246”萬(wan) 千億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群，寧波萬(wan) 億(yi) 級的產(chan) 業(ye) 一個(ge) 是石化行業(ye) 一個(ge) 是汽車零配件行業(ye) 。寧波慈溪是商用車生產(chan) 基地，汽車零配件生產(chan) 、塗裝企業(ye) 數量很多；寧波作為(wei) 海上絲(si) 綢之路的起點，以海洋經濟為(wei) 主，漁船數量眾(zhong) 多，對塗料的塗層產(chan) 品的需求量很大。本次沙龍結合上下遊，把產(chan) 業(ye) 鏈打通。讓寧波、浙江省，甚至是全國的塗料企業(ye) 與(yu) 汽車零部件、船舶行業(ye) 建立聯係，共同發展。

水性塗料在汽車零部件產(chan) 業(ye) 應用比例逐漸提升

寧波市汽車零部件產(chan) 業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長汪虹指出汽車產(chan) 業(ye) 是一個(ge) 全球性、跨學科、跨門類的產(chan) 業(ye) ，涉及領域相當廣泛。塗料塗裝在每一個(ge) 層麵都存在，金屬件、塑料件，整車、零部件都需要塗層的保護，在推動藍天保衛戰的背景下，汽車的各個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈都顯得尤為(wei) 重要，牽一發而動全身。

針對有機揮發物排放、廢氣處理的問題，可以通過多種手段來處理。一是降低油漆的用量，利用先進的噴塗線，可以大幅節約油漆用量，同時縮小噴房麵積，也能夠降低能耗，排放量減低，，廢氣處理的成本也隨之降低。

二個(ge) 是使用綠色環保的塗料。以前用的塗料比較多，現在逐步加大水性塗料的比重。現在沃爾沃、奔馳、寶馬，邁巴赫都是用水性的塗料，雖然使用水性塗料成本會(hui) 增加，但是對綠色環保是有好處的，揮發性的物質降低，處理的成本降下來。

目前，整車的塗層品質要求在提升，相應的外飾件，如門拉手，後視鏡，輪轂，要求也是不斷提升。

《浙江省揮發性有機物深化治理與(yu) 減排工作方案（2017—2020年）》中，對汽車製造行業(ye) 提出了減排的方案：汽車製造行業(ye) 。推進整車製造、改裝汽車製造、汽車零部件製造等領域VOCs排放控製。推廣使用高固體(ti) 分、水性塗料，配套使用“三塗一烘”、“兩(liang) 塗一烘”或免中塗等緊湊型塗裝工藝；推廣靜電噴塗等高效塗裝工藝，鼓勵企業(ye) 采用自動化、智能化噴塗設備替代人工噴塗；配置全密閉收集係統，整車製造企業(ye) 有機廢氣收集率不低於(yu) 90%，其他汽車製造企業(ye) 不低於(yu) 80%；對噴漆廢氣建設吸附燃燒等高效治理設施，對烘幹廢氣建設燃燒治理設施。

在環保壓力下，汽車零部件的環保要求不斷提升，反推到前處理、塗裝工藝就需要全係統，全工藝的提高，真正的做到性能優(you) 異，環境友好。也需要產(chan) 業(ye) 鏈上下遊共同努力，讓環保工藝更加可靠，更加有性價(jia) 比。

船舶塗料塗裝選擇環境友好型塗料

寧波市交通運輸協會(hui) 會(hui) 長牛小華指出水性塗料在汽車零配件上現在應用的比較廣泛，海運與(yu) 陸運不同，海洋由於(yu) 水分大，鹽分大，腐蝕性強，對表麵塗層的要求也更高。航運企業(ye) 在維修、購買(mai) 新船的時候，對船舶塗料的需求量很大，在環保壓力下，如何提升水性塗料、環境友好型塗料的應用領域也是船舶製造公司要麵臨(lin) 的挑戰。

由於(yu) 水性塗料技術還達不到船舶應用標準，不能適應惡劣的海洋環境，水性塗料在船舶製造行業(ye) 應用不到1%。現在部分船舶的生活艙要求用水性塗料，水性環氧可以做到，但要控製好施工環境，溫度，濕度，條件非常苛刻。同時由於(yu) 船舶體(ti) 積比較大，無法在密閉的環境下施工，都是露天施工，在下雨天氣、或者濕度大的環境中，很難滿足水性塗料施工的要求，廢氣的收集處理難度很高。

而高固體(ti) 分塗料由於(yu) 產(chan) 品成熟，成本適中，適用於(yu) 船舶塗裝。

《浙江省揮發性有機物深化治理與(yu) 減排工作方案（2017—2020年）》中，對船舶製造行業(ye) 提出了相應的減排方案：推廣使用高固體(ti) 分塗料，機艙內(nei) 部、上建內(nei) 部推廣使用水性塗料。優(you) 化塗裝工藝，將塗裝工序提前至分段塗裝階段，到2020年底前，60%以上的塗裝作業(ye) 實現密閉噴塗施工；推廣使用高壓無氣噴塗、靜電噴塗等高效塗裝技術。強化車間廢氣收集與(yu) 處理，有機廢氣收集率不低於(yu) 80%，對采用溶劑型塗料的噴漆與(yu) 烘幹廢氣采用吸附燃燒等高效治理措施。

經過沙龍嘉賓的討論，針對汽車零部件、船舶行業(ye) 發展，進行了積極的探討，現場給出了部分解決(jue) 方案。汽車零部件、船舶船舶塗料塗裝上下遊產(chan) 業(ye) 鏈要因品製宜，在國家政策的引導下，根據自身的發展特點，不斷推陳出新新的塗層、塗裝工藝，促進產(chan) 業(ye) 的綠色、健康發展。

沙龍的最後，與(yu) 會(hui) 的協會(hui) 領導為(wei) 本次參加沙龍的嘉賓頒發了榮譽證書(shu) 。

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