寧波銀億集團副總工程師梁飛：環保、成本壓力下市場需要新塗層、噴塗工藝

星空体育app在线登录入口：改革開放40年以來，我國經濟發展進入高速增長轉向高質量發展階段，作為(wei) 國民經濟支柱的中國交通運輸產(chan) 業(ye) 正全速駛入綠色環保的高質量發展的新階段。為(wei) 了貫徹落實《中國製造2025》、《工業(ye) 綠色發展規劃（2016－2020年）》，寧波市經信委《2025行動規劃》和《“246”工程》，全麵推動交通運輸產(chan) 業(ye) 供給側(ce) 結構性改革，打造產(chan) 業(ye) 發展新生態，上下遊聚力融合，塗料、塗裝全麵升級。

隨著中國成為(wei) 全球最大的交通運輸生產(chan) 和消費國，汽車零部件行業(ye) 和船舶發展迎來大機遇與(yu) 挑戰，汽車零部件行業(ye) 和船舶生產(chan) 離不開塗料與(yu) 塗裝，如何使塗裝環節更加環保、降低對環境的汙染、減少排放量，建立友好的生態環境是新時代發展的重要戰略。9月19日，借“綠色創贏 智造升級”2019中國（寧波）首屆汽車零部件與(yu) 船舶塗料塗裝上下遊產(chan) 業(ye) 鏈發展論壇的契機，買(mai) 化塑創新者沙龍第一次走進寧波，寧波銀億(yi) 集團副總工程師梁飛作為(wei) 沙龍嘉賓，也應邀出席了此次沙龍。

寧波銀億(yi) 集團副總工程師梁飛

梁工表示，目前用的還是塗料為(wei) 主，三噴一烤工藝，我們(men) 公司主要以改裝車為(wei) 主，現在對輪轂塗層的耐鹽霧要求，碎石試驗，超過了OEM工廠的要求標準。現在環保、成本壓力下，汽車輪轂用塗層、噴塗工藝都麵臨(lin) 新的研究課題，我們(men) 期盼有新的工藝出現在市場上。銀億(yi) 集團生產(chan) 輪轂一半出口，一半內(nei) 銷。而美國SAE（Society of Automotive Engines:美國機動車工程師學會(hui) ）標準要求很高，現在公司使用的是石墨烯塗料，用做底漆，也麵臨(lin) 成本的問題。公司現在重點推廣水性塗料，但由於(yu) 成本原因，水性塗料一直未曾大規模推廣。

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