寧德時代與戴姆勒卡車股份公司擴大全球合作夥伴關係

基於(yu) 對中和目標的共同追求，全球商用車領導者戴姆勒卡車股份公司（下簡稱“戴姆勒卡車”）和全球鋰離子電池研發製造領軍(jun) 企業(ye) 寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱“寧德時代”）將進一步深化雙方合作夥(huo) 伴關(guan) 係。寧德時代將為(wei) 計劃於(yu) 2024年量產(chan) 的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應鋰離子電池包，供應期將超過2030年。寧德時代為(wei) 該車型提供的電池組將具備超長的循環壽命以及超強快充能力，以滿足電動長途卡車的獨特要求。此外，為(wei) 適配不同的應用場景並靈活適配未來電動卡車車型，雙方還將著眼於(yu) 高模塊化和可擴展性的特點，對下一代電芯和電池包進行共同設計與(yu) 開發。

2019年，戴姆勒卡車和寧德時代已圍繞梅賽德斯-奔馳eActros，福萊納 edia和福萊納 eM2車型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應協議。

2020年9月，戴姆勒卡車宣布推出eActros LongHaul，續航裏程長達500公裏，實現了長途運輸的節能減排。

戴姆勒卡車股份公司董事會(hui) 主席、戴姆勒股份公司董事會(hui) 成員杜墨（Martin Daum）表示：“建立強有力的夥(huo) 伴關(guan) 係有利於(yu) 我們(men) 履行《巴黎協定》承諾並實現道路運輸碳中和的最終目標。深化與(yu) 寧德時代的合作關(guan) 係將為(wei) 我們(men) 加速電動化進程、引領卡車行業(ye) 零排放發揮關(guan) 鍵作用。從(cong) 2021年開始，我們(men) 將合力推出一係列以消費者為(wei) 導向的創新電動卡車量產(chan) 車型。”

寧德時代創始人，董事長兼首席執行官曾毓群表示：“基於(yu) 我們(men) 對交通電動化的共同願景，寧德時代非常高興(xing) 能進一步深化與(yu) 戴姆勒卡車公司的合作關(guan) 係。憑借寧德時代在動力電池方麵的創新技術以及戴姆勒卡車在重型卡車行業(ye) 的深厚積澱，我們(men) 相信雙方強有力的全球合作夥(huo) 伴關(guan) 係將進一步強化戴姆勒卡車在電動化時代的市場地位，並積極推動碳中和目標的實現。”

寧德時代：創新電池解決(jue) 方案促碳中和目標實現

在碳中和目標的推動下，寧德時代致力於(yu) 以先進電池和風光水等可再生能源的高效電力係統，替代傳(chuan) 統化石能源為(wei) 主的固定和移動能源係統，並以電動化+智能化為(wei) 核心，實現市場應用的集成創新。深化與(yu) 戴姆勒卡車的合作夥(huo) 伴關(guan) 係是寧德時代實現碳中和目標道路上的重要裏程碑，也為(wei) 寧德時代通過新能源解決(jue) 方案加快全球商用車電動化的應用創造了新機遇。

寧德時代持續在材料體(ti) 係、係統結構、極限製造以及商業(ye) 模式四重維度進行突破創新，為(wei) 客戶和消費者提供最前沿，最有價(jia) 值的產(chan) 品。其磷酸鐵鋰化學體(ti) 係應用了獨有的1500次循環無衰減的電池技術，結合CTP（cell to pack）係統結構創新，賦予了商用車長續航裏程、超長使用壽命、高可靠性和高性價(jia) 比等優(you) 勢。

根據SNE Research數據統計，2020年寧德時代鋰離子動力電池使用量連續四年排名全球第一，其中32%應用於(yu) 商用車領域。同時數據還顯示，截止至2021年3月，搭載寧德時代鋰離子動力電池的卡客車在全球的銷量已超過34.3萬(wan) 台，寧德時代已成為(wei) 全球商用車市場上最大的鋰離子動力電池供應商。