朗盛助力河北天健龍維 汽車零部件以塑代鋼減重40%

“輕量化設計”常常是汽車製造廠商的重要賣點。不過汽車輕量化並不隻是單純的減重，需要同時兼顧產(chan) 品功能、成本和質量等要素。

要實現輕量化，除了優(you) 化結構與(yu) 工藝設計，大多圍繞在材料選取之上。眾(zhong) 所周知，選用替代傳(chuan) 統金屬的複合材料已經成為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 減重的主要手段。

近期，朗盛與(yu) 汽車零部件製造商河北天健龍維合作，為(wei) 全球知名的SUV、皮卡製造商開發了首款由(）製成的變速箱側(ce) 蓋。朗盛的輕量化設計解決(jue) 方案幫助該汽車製造商以塑料取代金屬，實現了約40%的減重。

“這款塑料側(ce) 蓋使注塑成型的設計變得更加靈活自由，突破了壓鑄產(chan) 品的設計限製，這讓我們(men) 獲益良多。”高性能材料（HPM）業(ye) 務部門的項目經理徐俊傑表示。

成本節約的輕量化設計

汽車引擎蓋下（UTH）應用中的金屬替代是朗盛高性能材料（HPM）業(ye) 務部門的核心研發業(ye) 務之一。自幾十年前引進塑料注射工藝以來，UTH等領域的塑料使用量迅速增長。這是一種極具成本效益且一步到位的工藝。

其實，早在2017年6月，朗盛就受該製造商的汽車變速器研究所邀請加入了該所的金屬替代項目，並成功助力天健龍維開展首個(ge) 塑料側(ce) 蓋項目。近三年來，聚酰胺66(）材料在全球範圍內(nei) 一直處於(yu) 短缺狀態。對此，為(wei) 客戶在部件開發各階段提供全麵服務的朗盛HiAnt®團隊提出了自己的解決(jue) 方案——用聚酰胺6(PA6）取代聚酰胺66(PA66)。

聚酰胺6化合物製成的智能解決(jue) 方案齒輪箱側(ce) 蓋是汽車引擎蓋下應用的成本節約解決(jue) 方案的一部分。

此後，兩(liang) 家公司聯手，致力於(yu) 開發質量相同但成本更低的產(chan) 品。為(wei) 了節省成本，雙方選擇了朗盛Durethan® BKV35 H2.0材料。這是一種含有35%玻璃纖維的PA6材料，不僅(jin) 具有與(yu) PA66相同的機械性能，還擁有更寬的加工窗口、更高的表麵質量以及出色的抗變速器油性能。

河北天健龍維總經理胡武平表示：“全麵思考和快速行動使我的團隊能在瞬息萬(wan) 變的市場形勢下采取適當的行動。”

與(yu) 原始金屬版部件（壓鑄蓋）相比，朗盛與(yu) 河北天健龍維合作的新版部件大幅提高了不同功能特征的集成度，助力汽車製造商“輕裝上陣”。通過增加玻璃纖維含量，無須對現有模具進行任何更改，就能滿足所有所需機械性能和尺寸要求。以這種方式生產(chan) 的變速箱蓋已送至汽車製造商進行了評估，並通過了所有必要，現已投入生產(chan) 。在生產(chan) 中，將PA6作為(wei) 進料不僅(jin) 在保留原有功能的情況下實現了組件成本的顯著優(you) 化，而且確保了可靠的原材料供應。

最前沿的解決(jue) 方案

在汽車輕量化設計越來越普及的時代，憑借過硬的專(zhuan) 業(ye) 實力和不斷迭代的創新能力，朗盛高性能材料解決(jue) 方案逐漸穩步地向“頂流”行列邁進。

除了高科技熱塑性塑料，朗盛還提供廣泛的技術訣竅和經驗，以及最前沿的設計和模擬方法。這裏就不得不提朗盛的HiAnt®服務的技術專(zhuan) 家們(men) ，他們(men) 會(hui) 盡全力為(wei) 客戶項目貢獻知識，給到最優(you) 的解決(jue) 方案。有他們(men) 在，客戶還會(hui) 遇事焦慮到茶飯不思？不存在的！

高級應用開發的各個(ge) 階段的專(zhuan) 業(ye) 知識—朗盛的HiAnt服務

HiAnt®是創新輕量化解決(jue) 方案的集成服務包，旨在幫助我們(men) 的客戶實現最大性能，同時最小化重量。為(wei) 了優(you) 化設計，我們(men) 使用數學模擬方法來輔助設計和優(you) 化零件，該方法能提供相當準確的零件行為(wei) 陳述。然而，在對零件功能能力作出明確陳述時，通常仍需要在原型上進行實驗測試。

以“小”見“大”，僅(jin) 僅(jin) 是變速箱側(ce) 蓋的應用，就能帶來約40%的減重效果。

隨著朗盛高性能材料越來越多地應用，不僅(jin) 將進一步釋放汽車輕量化潛能，提高汽車製造商的成本效益，而且有利於(yu) 促進行業(ye) 的可持續發展，以及汽車整體(ti) 的生態平衡。

天健龍維於(yu) 2005年成立，主營業(ye) 務為(wei) 變速箱濾油器及相關(guan) 塑料零部件的研發與(yu) 製造。現有員工200餘(yu) 人，模具製造設備30多台，年產(chan) 模具200套以上，60餘(yu) 台，濾油器以及自動化裝配線20多條，可實現年產(chan) 500W台變速箱零部件的生產(chan) 能力。