9月中國汽車銷量環增10%新能源增長近28% 出口增速明顯

星空体育app在线登录入口，據中國汽車工業(ye) 協會(hui) （CAAM）統計分析，2023年9月，汽車產(chan) 銷量均創曆史同期新高，新能源汽車和汽車出口延續良好表現。9月份中國大陸新車銷量同比增長9.5%，達到285.8萬(wan) 輛。而上個(ge) 月，中國大陸新車產(chan) 量也以類似速度增長，產(chan) 量同比增長6.6%，達到285萬(wan) 輛。今年以來，中國大陸新車銷量同比增長8.2%，達到2107萬(wan) 輛。

9月份，中國大陸新車銷量同比增長9.4%，至248.7萬(wan) 輛。今年以來，乘用車累計銷量同比增長6.7%，達到1,813萬(wan) 輛。國產(chan) 乘用車銷量同比增長1.1%，達到210.6萬(wan) 輛。其中，國產(chan) 燃油乘用車銷量為(wei) 134.2萬(wan) 輛，同比下降7.7%。

9月份，中國大陸新能源汽車（NEV）銷量繼續擴大。新能源汽車銷量同比強勁增長27.7%，達到90.4萬(wan) 輛。今年以來，中國大陸新能源汽車累計銷量同比增長37.5%，達到627.8萬(wan) 輛。按動力係統類型劃分，純電動汽車（BEV）銷量為(wei) 62.7萬(wan) 輛，同比增長16.2%，依然是銷量最高的新能源車型。插電式混合動力汽車（PHEV）銷量同比增長27.7%，達到27.7萬(wan) 輛。今年以來，純電動汽車累計銷量同比增長24.9%，達到446.8萬(wan) 輛，插電式混合動力汽車銷量同比增長83%，達到180.7萬(wan) 輛。新能源汽車銷量在新車市場中的占比為(wei) 31.6%，繼續保持穩定。

國產(chan) 汽車品牌在乘用車市場所占的份額繼續保持領先，達到56.4%。2023年前9個(ge) 月，國產(chan) 汽車品牌的市場份額達到54.6%，較2022年同期增長6.5個(ge) 百分點。今年以來，德國汽車品牌和日本汽車品牌市場份額分別為(wei) 18.5%和14.6%，美國汽車品牌緊隨其後，市場份額為(wei) 9.2%。

中國商用車市場繼續從(cong) 新冠疫情引發的低迷中反彈。9月份，中國大陸商用車（包括公共汽車和輕型、中型和重型商用車）的銷量同比增長33.2%，達到37.1萬(wan) 輛。今年以來，商用車累計銷量同比增長18.3%，達到293.9萬(wan) 輛。

中國大陸汽車製造商出口繼續保持強勁態勢，出口總量達到44.4萬(wan) 輛，同比增長47.7%。新能源汽車出口量為(wei) 9.6萬(wan) 輛，同比增長92.8%。今年1月至9月，中國大陸汽車製造商出口總量同比增長60%，達到338.8萬(wan) 輛；新能源汽車出口量為(wei) 82.5萬(wan) 輛，同比增長110%。9月份，中國前三大汽車出口商分別是上汽集團、奇瑞汽車和吉利汽車，出口量分別為(wei) 9.4萬(wan) 輛、9萬(wan) 輛和3.4萬(wan) 輛。

2023年9月，中國大陸新車銷量延續了8月的強勁表現，再次迎來增長。由於(yu) 消費需求的複蘇和強勁的出口，該市場在8月和9月均創下了月度銷量紀錄。據中國汽車工業(ye) 協會(hui) （CAAM）數據顯示，中國今年前9個(ge) 月的汽車出口很大程度上主要以燃油車為(wei) 主，其中燃油車的出口量占到了1月至9月總出口量的76%。不過，同期新能源汽車出口的增長速度要快得多，這反映出中國製造的純電動汽車在全球市場上的需求激增。特斯拉、上汽集團和比亞(ya) 迪是中國第三季度新能源汽車出口強勁增長的最大貢獻者。今年1月至9月，比亞(ya) 迪的出口量同比飆升520%，達到15.4萬(wan) 輛。公司還憑借其全麵的純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chan) 品陣容，在中國國內(nei) 市場占據了最大的份額。

比亞(ya) 迪決(jue) 定繼續推進其全球擴張計劃，盡管該公司和其他汽車製造商正受到歐盟的密切關(guan) 注，此前歐盟決(jue) 定對在歐盟市場銷售的中國製造電動汽車發起反補貼調查。

汽車製造商自行發布的銷售報告顯示銷售狀況參差不齊。吉利汽車和長城汽車9月份需求強勁複蘇，銷量分別同比增長30.6%和29.9%。不過，由於(yu) 合資企業(ye) 上汽大眾(zhong) 和上汽通用業(ye) 績低迷，上汽集團9月份銷量同比下降6.8%。日產(chan) 汽車9月份在華銷量進一步大幅萎縮，同比下降了30.7%。

在9月份的最新預測中，預計2023年中國大陸輕型汽車（包括乘用車和輕型商用車）銷量將同比增長4.0%，至2,508萬(wan) 輛。2024年，這一數字預計將進一步增長4.3%。