巴斯夫MDI在東盟和南亞地區提價 每噸售價提高300美元

星空体育app在线登录入口，巴斯夫宣布自1月7日起，將對其在東(dong) 盟地區和南亞(ya) 地區進行提價(jia) ，本次提價(jia) 幅度為(wei) 300美元/噸。巴斯夫稱，此次提價(jia) 的原因是物流運輸、能源和監管成本的持續增長，為(wei) 維持正常運營做出的必要提價(jia) 。東(dong) 盟地區包括，文萊、柬埔寨、印度尼西亞(ya) 、老撾、馬來西亞(ya) 、菲律賓、新加坡、泰國、緬甸、越南；南亞(ya) 地區涵蓋阿富汗、孟加拉國、不丹、印度、馬爾代夫、尼泊爾、巴基斯坦、斯裏蘭(lan) 卡。

值得關(guan) 注的是，本次提價(jia) 中不多見的采用“立即生效”的表述，也就是說在通知發出的同時，提價(jia) 開始生效，表明了巴斯夫的提價(jia) 的急迫。

根據買(mai) 化塑研究院的統計，目前中國地區，聚合MDI國產(chan) 貨18100-18200元/噸，上海貨18000-18100元/噸，國內(nei) MDI行業(ye) 開工率71%。

目前全球MDI行業(ye) 呈現典型的寡頭壟斷格局，產(chan) 能高度集中，產(chan) 能前5家企業(ye) 萬(wan) 華化學、巴斯夫、科思創、亨斯邁、陶氏合計產(chan) 能占比高達90%，其中萬(wan) 華化學憑借350萬(wan) 噸產(chan) 能成為(wei) 全球最大的MDI生產(chan) 商。據買(mai) 化塑研究院統計，未來2-3年，全球MDI新增產(chan) 能在220萬(wan) 噸，其中重慶巴斯夫10萬(wan) 噸產(chan) 能有望在年內(nei) 投產(chan) ，其餘(yu) 裝置均在2025-2026年左右，且新裝置產(chan) 能大部分在中國，海外僅(jin) 有巴斯夫在美國蓋斯馬以及東(dong) 曹在越南累計有30萬(wan) 噸產(chan) 能待投產(chan) ，萬(wan) 華化學待建產(chan) 能高達170萬(wan) 噸。目前萬(wan) 華化學國內(nei) 產(chan) 能占比65%，隨著萬(wan) 華多個(ge) MDI新建和擴產(chan) 項目在未來2-3年內(nei) 實施，在全球產(chan) 能份額達到近40%。待目前規劃項目全部完成以後，全球MDI產(chan) 能或見頂。

蔓延北美和歐洲的經濟通脹，正在新材料領域掀起一輪全球性的提價(jia) 熱潮。在功能性化學品領域，海名斯在2024年12月宣布將在2025年1月15日起，執行提價(jia) 後的銷售價(jia) 格，以此應對通脹帶來的成本增加。除了海名斯之外，1月，陶氏、塞拉尼斯也對部分產(chan) 品進行了提價(jia) 。其中，陶氏對在北美地區生產(chan) 和銷售的乙二醇醚產(chan) 品，提價(jia) 幅度在0.05美元/磅；塞拉尼斯則對PEB/PET、、PA等塑料在全球範圍內(nei) 提價(jia) ，提價(jia) 幅度在300-600美元/噸。

在中國，鈦白粉、塑料和塗料產(chan) 品，也有漲價(jia) 調整。其中雲(yun) 天化共聚甲醛所有牌號價(jia) 格上調500元/噸；立邦裝飾材料（廣州）內(nei) 牆乳膠漆提價(jia) 1%-3%；攀枝花市鈦海內(nei) 金紅石型及銳鈦型鈦白粉上調500元/噸，國外客戶上調60美元/噸。 

除生產(chan) 商受通脹和成本壓力的新材料廠商提價(jia) 之外，國際航運服務也在1月份全麵上調了海運費用。地中海航運（MSC）、中遠海運、陽明海運、馬士基、達飛輪船（CMA CGM）及HMM等海運巨頭均發布了漲價(jia) 通知。地中海航運的美西線每40英尺集裝箱的運價(jia) 將提升至6150美元，美東(dong) 線則漲至7150美元。中遠海運也將美西線運價(jia) 上調至6000美元，美東(dong) 線為(wei) 7000美元。陽明海運計劃上調綜合費率附加費（GRI），美西和美東(dong) 每40英尺集裝箱的漲幅均約為(wei) 2000美元。