立邦聯合開發下一代新型塗層塗裝技術，助力汽車塗裝工藝實現碳中和

星空体育app在线登录入口：立邦汽車塗料（以下簡稱“立邦”）與(yu) 內(nei) 濱化成株式會(hui) 社（以下簡稱“內(nei) 濱化成”）近日宣布，雙方成功聯合開發出適用於(yu) 大型熱塑性汽車外飾的模內(nei) 塗層技術（In-Mold Coating,IMC）。

模內(nei) 塗層原型：車頂裝飾（高160毫米x寬1020毫米）

這項突破性創新技術將樹脂模塑和表麵塗層合二為(wei) 一，其工藝流程為(wei) ：樹脂在模具內(nei) 成型後注入塗料，在成型部件表麵形成均勻塗膜。與(yu) 傳(chuan) 統工藝相比，該技術無需使用傳(chuan) 統的塗裝間和塗裝後幹燥爐，從(cong) 而大大簡化了生產(chan) 流程，減少了60% 的二氧化碳排放量（據內(nei) 浜化成公司預估），並有助於(yu) 實現揮發性有機化合物零排放。

01環保性能：采用立邦開發的無溶劑塗料，可減少99%以上的揮發性有機化合物排放，同時保持與(yu) 傳(chuan) 統塗料相同的高質量標準。

02表麵質量：通過模具轉印形成的塗層表麵具有更高的光滑度。且設計再現性優(you) 異，能有效減少外部缺陷，提高生產(chan) 率。

03設計創新：可實現噴塗難以達到的精確設計效果，包括幾何圖案、浮雕飾麵等複雜造型。並能精確複製納米級精細紋理，實現結構色形成的彩虹色。這些進步為(wei) 汽車設計開辟了新的可能性。

技術突破的關(guan) 鍵在於(yu) 對樹脂和催化劑性能的優(you) 化，以及與(yu) 模內(nei) 塗層工藝的協同改進。通過持續研發，我們(men) 成功開發出這項兼具高精度設計表達與(yu) 高效製造工藝的創新技術。未來，我們(men) 將致力於(yu) 向汽車製造商推廣這項新技術，推動其在量產(chan) 車型中的應用。

01膜內(nei) 塗層技術優(you) 勢

模內(nei) 塗層技術（IMC）是將塗料直接注入注塑模具，在成型部件表麵形成均勻的塗膜。與(yu) 傳(chuan) 統噴塗方法相比具有顯著優(you) 勢：

塗層效率：傳(chuan) 統的噴塗方法隻能達到約70%的噴塗效率，而IMC工藝將塗料直接注入成型工藝中，確保了100%的塗層效率。

幹燥時間：傳(chuan) 統噴塗方法需要大型幹燥箱和大約一小時的幹燥時間。IMC技術無需烘幹爐，且塗層固化時間縮短到一分鍾以內(nei) 。

環境效益：該技術大大縮短了整個(ge) 成型過程，可大幅減少CO？排放。

02立邦塗料創新性能

環保性能：無溶劑配方，VOC含量低於(yu) 4克/升，預計減少約60%的CO？排放。

性能優(you) 勢：基於(yu) 立邦在汽車塗料領域的豐(feng) 富經驗，性能等同或優(you) 於(yu) 傳(chuan) 統噴塗塗料。

耐久性能：在惡劣環境下仍能保持優(you) 異的外觀品質和功能完整性，從(cong) 而確保長期耐久性。

模內(nei) 塗層工藝

與(yu) 傳(chuan) 統噴塗工藝的比較

熒光燈下的外觀質量比較

左：噴塗，右：模內(nei) 塗層

“ 立時集團兼立邦汽車塗料全球首席執行官洪江 博士隨著全球氣候變化以及可持續發展的要求，減少汽車行業(ye) 環境影響的呼聲日益迫切。立邦攜手合作夥(huo) 伴致力於(yu) 新型塗層塗裝工藝技術的創新，以顛覆性的技術助力汽車行業(ye) 降碳減排。”

展望未來，立邦和內(nei) 濱化成將繼續深化技術研發，擴大應用範圍，致力於(yu) 將汽車製造過程的環境影響降至最低，為(wei) 汽車行業(ye) 的可持續發展貢獻力量。